蘭州石化公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘭州石化)高密度聚乙烯裝置采用三井油化淤漿法工藝,裝置設(shè)計(jì)能力未7萬(wàn)t/a。螺旋沉降離心機(jī)是該工藝流程中用于分離己烷溶劑和聚乙烯粉料的關(guān)鍵設(shè)備。裝置投產(chǎn)初期,因轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速過(guò)高引起扭矩過(guò)高,致使離心機(jī)頻繁停車(chē),無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn),生產(chǎn)不能連續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行。
1 離心機(jī)概況
裝置使用的是吉林化學(xué)工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉化)機(jī)械廠制造的LWF1050-N型螺旋沉降離心機(jī)。
主要技術(shù)參數(shù)(設(shè)計(jì)值)如下:轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速n=1580r/min;轉(zhuǎn)鼓錐角2α=20°;螺旋升角β=8.2°;排渣能力Q=13t/h;分離因數(shù)Z=1465;電機(jī)功率N=185kW;電機(jī)轉(zhuǎn)速N1=988r/min;差速器比i=80/81;差動(dòng)轉(zhuǎn)速△n=19r/min;轉(zhuǎn)鼓長(zhǎng)高L=1500mm;溢流孔直徑h=110mm;轉(zhuǎn)鼓大端直徑r1=1040mm;轉(zhuǎn)鼓小端直徑r2=820mm;皮帶輪直徑d=590mm。
裝置投產(chǎn)初期,離心機(jī)運(yùn)行不正常,在不到半年的時(shí)間里,因各種原因停車(chē)多達(dá)70余次,其中突出的原因是扭矩過(guò)高聯(lián)鎖停車(chē),或因剪切銷(xiāo)剪斷而跳車(chē)。
2 離心機(jī)扭矩偏高的原因分析
2.1 理論分析
根據(jù)力矩平衡原理,設(shè)定逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎颍謩e對(duì)離心機(jī)3個(gè)傳動(dòng)部件差速器、外轉(zhuǎn)鼓、內(nèi)轉(zhuǎn)鼓做力矩分析。
在差速器平穩(wěn)運(yùn)行時(shí),如果不考慮摩擦損失,整個(gè)行星齒輪傳動(dòng)系上力矩代數(shù)和應(yīng)為零,輸入和輸出功率的代數(shù)和也為零。
推料阻力施加給內(nèi)轉(zhuǎn)鼓的力矩是由聚乙烯粉料沉渣在轉(zhuǎn)鼓錐筒部的離心力與轉(zhuǎn)鼓壁的摩擦力及其與螺旋頁(yè)面的摩擦力所產(chǎn)生的,由于沉渣在從脫水區(qū)大端向小端出渣口運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,回轉(zhuǎn)半徑是逐漸減小的,離心力、螺旋升角和沉渣運(yùn)動(dòng)的方向角也隨之改變。
離心機(jī)的扭矩與分離因數(shù)成正比,與負(fù)荷成正比。因?yàn)榉蛛x因數(shù)與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的平方成正比,與轉(zhuǎn)鼓半徑成正比,所以,離心機(jī)的扭矩與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的平方成正比。
通過(guò)以上分析,得出下面結(jié)論:在轉(zhuǎn)鼓尺寸一定的條件下,離心機(jī)的扭矩受轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速及負(fù)荷的影響。在負(fù)荷一定的條件下,離心機(jī)的扭矩只受轉(zhuǎn)速的影響。
2.2 同類(lèi)裝置離心機(jī)參數(shù)的比較
蘭州石化7萬(wàn)t/a HDPE裝置的設(shè)計(jì)是采用揚(yáng)子石化公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)揚(yáng)子)同類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)工藝,由于考慮到以后的擴(kuò)容問(wèn)題,蘭化離心機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)生產(chǎn)能力由7萬(wàn)t/a改擴(kuò)到了10萬(wàn)t/a,處理量由9t/h增加到13t/h。技術(shù)參數(shù)也做了相應(yīng)的調(diào)整。2套裝置離心機(jī)的參數(shù)大端直徑D、轉(zhuǎn)速n、分離因數(shù)Z(n2·D/2g)如下表所示:
名稱(chēng) | D/mm | n/(r/min) | Z | M/kg·m |
揚(yáng)子離心機(jī) | 1010 | 1450 | 1194 | 8.4 |
蘭州石化離心機(jī) | 1050 | 1580 | 1465 | 13.8 |
從2套裝置離心機(jī)的參數(shù)可以看出,蘭州石化離心機(jī)生產(chǎn)能力的提高在設(shè)計(jì)上是通過(guò)增大轉(zhuǎn)鼓直徑及提高轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓按照 標(biāo)準(zhǔn),離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓的基本參數(shù)符合下表的規(guī)定:
基本型號(hào) | D/mm | n/(r/min) | Z |
LW800 | 800 | 1250~2000 | 700~1790 |
LW900 | 900 | 1000~1600 | 500~1290 |
LW1000 | 1000 | 900~1400 | 450~1100 |
LW1120 | 1120 | 800~1250 | 400~980 |
從上表的參數(shù)可以看出,按照臥式螺旋卸料沉降離心機(jī)制造的 標(biāo)準(zhǔn),隨著離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓直徑的增大,轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速和分離因數(shù)相應(yīng)地在減小。揚(yáng)子離心機(jī)的基本參數(shù)與 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)基本吻合,而蘭州石化離心機(jī)的基本參數(shù)與國(guó)標(biāo)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)相差甚遠(yuǎn),轉(zhuǎn)速和分離因數(shù)明顯偏大,違背了離心機(jī)直徑越大,轉(zhuǎn)速和分離因數(shù)應(yīng)相應(yīng)減小的規(guī)律。
因此,可以斷定離心機(jī)故障是轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速過(guò)高造成的。
3 改造效果
3.1 改造方案
因?yàn)殡x心機(jī)扭矩與分離因數(shù)成正比,分離因數(shù)與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的平方成正比,所以,降低離心機(jī)扭矩較便捷的方法是降低轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速,在電機(jī)一定即輸入轉(zhuǎn)速不變的前提下,減小電機(jī)皮帶輪或增大轉(zhuǎn)鼓皮帶輪均可降低轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速,但比較而言,減小電機(jī)皮帶輪的方法更為簡(jiǎn)單可行。因此,參照其他裝置的技術(shù)參數(shù),將電機(jī)皮帶輪直徑由原來(lái)的590mm降低到530mm。
3.2 改造后扭矩降低情況的理論推算
電機(jī)皮帶輪減小后,離心機(jī)扭矩應(yīng)有較大降低。以離心機(jī)負(fù)荷為13t/h(聚合投料量9t/h)為例進(jìn)行計(jì)算,得到2種皮帶輪分別對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)鼓所受總扭矩值及差速器一級(jí)太陽(yáng)輪所受扭矩值如下表所示:
皮帶輪直徑/mm | 轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速n/(r/min) | 分離因數(shù)Z | 扭矩M/kg·m | 扭矩M1/kg·m |
590 | 1580 | 1162 | 1057.6 | 13.1 |
530 | 1434 | 955 | 869.2 | 10.7 |
上表所列數(shù)據(jù)是忽略了液相己烷對(duì)轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生的扭矩,且將渣料濕含量看作均衡的30%計(jì)算得出的。由于液相己烷也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生微小的扭矩,渣料濕含量在整個(gè)出料段是逐漸降低的,在出料段起始部分其濕含量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于30%,所以,上表所列扭矩值比實(shí)際扭矩值要稍偏低。
由上表可見(jiàn),皮帶輪直徑改小后,分離因數(shù)降低近20%,離心機(jī)扭矩M1降低了約19%。
3.3 改造后實(shí)測(cè)扭矩
電機(jī)皮帶輪減小后,在負(fù)荷為13t/h時(shí),實(shí)際測(cè)得離心機(jī)扭矩M1保持在9.5~10.8之間,與上表計(jì)算值基本吻合。
4 結(jié)論
(1)蘭州石化7萬(wàn)t/a HDPE裝置離心機(jī)的擴(kuò)容設(shè)計(jì)選用轉(zhuǎn)速偏高,超出了離心機(jī)轉(zhuǎn)速規(guī)定指標(biāo),由此引起了設(shè)備在投運(yùn)后的一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法正常平穩(wěn)運(yùn)行。
(2)在保證目前生產(chǎn)負(fù)荷13t/h的前提下,設(shè)備轉(zhuǎn)速由1580r/min降低為1434r/min,從根本上改善了離心機(jī)的運(yùn)行狀況,運(yùn)行周期長(zhǎng)達(dá)半年以上。由此可見(jiàn),對(duì)離心機(jī)故障的原因分析是準(zhǔn)確的,改造的費(fèi)用不高,措施簡(jiǎn)單,實(shí)用有效,達(dá)到了預(yù)期的目的。
(3)改造后渣料濕含量無(wú)明顯增大,也能滿(mǎn)足7萬(wàn)t/a的生產(chǎn)能力。但改造后機(jī)組實(shí)際上負(fù)荷能達(dá)到多少,改造后是否會(huì)帶來(lái)其他問(wèn)題,還有待于進(jìn)一步考核。